宝马3系新对手，主打宽体轿跑，搭祖传2.0T引擎+四驱系统

IS是雷克萨斯旗下最有特色的车型，适中的尺寸，主打操控和运动，澎湃的动力总会让人把它和宝马3系放在一起对比。不过，雷克萨斯IS也有别于宝马3这类纯粹的驾控机器，IS更优雅更内敛。而最近全新一代雷克萨斯IS实车终于现身了，但经过详细了解后，我们发现新一代的IS其实更像是现款IS的大改款。那么这台新车究竟新在了哪里？我们接着往下看。

外观部分是新款IS变化最大的地方之一，与往常相同，新款IS提供了普通版和F SPORT两种外观风格可选，无论哪一种都十分运动战斗。新车主要对前进气格栅下方轮廓进行了调整，尺寸更大且增加了弧度，F Sport车型采用更多黑色编织状中网结构，两侧的包围也更夸张。同时，新车取消了日行灯与大灯组分体式的设计，取而代之变成了更细长狭小的造型，使前脸整体看起来更加精致。

车尾设计较为新颖一些，贯穿的尾灯虽然并不稀奇，但是雷克萨斯对于线条的把控确实做得十分到位，使得新车整体变得更加"低趴"，视觉效果满分。而在F Sport车型上，尾箱盖上还多出了小尾翼，与硕大包围和双边圆形排气融合在一起更有战斗范。从整车外观来看，新款IS在外观上营造出宽体轿跑的感觉。

相比外观的变化，新款IS的内饰就显得有些平平无奇了，其中控台布局相比现款基本没有调整，仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式，两侧的空调出风口由原本的横条型变成了圆形设计。而一直口碑一般的触摸板控制器仍然被保留了，相比BBA没有什么优势。

动力部分，新款雷克萨斯IS延续了现款车型的动力，提供2.0T以及3.5L V6两种发动机可选。其中，后驱版车型全部匹配8AT变速箱，而全时四驱版则匹配6AT变速箱。同时，新车还配备了托森式机械中央差速器和自适应悬架系统等配置。

值得注意的是，新车并未基于全新平台打造，而是基于现有车型对外观、内饰设计进行了更新，并对底盘做了新的调校。目前该车已在海外上市，后续有望进入国内市场。